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经过模型验证，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
从运营策略，所以，新华社联合国9月26日电在第80届联合国大会一般性辩论上的讲话(2025年9月26日，纽约)中华人民共和国国务院总理 李强主席女士，各位同事： 今年是世界反法西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。80年前，全世界无数仁人志士前仆后继，经过艰苦卓绝的战斗打败法西斯，抱着永不再战的理想建立了联合国。 联合国是世界反法西斯战争胜利重要成果，它的建立是人类对两次世界大战浩劫痛定思痛、摆脱丛林法...
经过仔细考量，实际上，中新网柳州9月27日电 (林馨 韦联想)9月27日，马来西亚东海岸铁路(下称“马东铁路”)项目第二批订单班学历教育留学生开学典礼在广西柳州举行。140余名马来西亚学员在柳州铁道职业技术学院(下称“柳州铁职院”)开启为期一年的学习，有望成为掌握中国先进铁路技术的马来西亚本土人才。9月27日，马来西亚东海岸铁路项目第二批订单班学历教育留学生开学典礼在柳州铁道职业技术学院举行。林馨摄 马东铁路是中马...
中新网深圳9月25日电 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%，双向高频的要素流动态势，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。--> 作为国家“八纵八横”高速铁路网的关键组成部分，广深港高铁彻底重塑了粤港澳三地的时空格局。香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟的通勤速度，让“同城效应”从愿景变为现实。今年暑运期间，这条黄金线路交出亮眼答卷——跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%。 数据背后，双向流动特征尤为显著：香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，“双城通勤族”占比达三成，跨境旅游、商务往来、家庭探亲三大需求构成客流主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 这条钢铁大动脉，早已超越交通基础设施的物理属性，成为连接内地与香港的经济纽带、情感桥梁。其无可比拟的速度优势、“一地两检”带来的高效通关体验，以及与全国高铁网络无缝衔接的通达能力，不仅重塑了区域交通格局，更深刻改变着大湾区居民的出行方式与生活选择。无论是商务人士穿梭三地洽谈业务，还是家庭游客周末开启短途旅行，广深港高铁始终是高效、舒适、便捷的优选，为大湾区高质量发展注入源源不断的动力。 “双城生活”从新鲜体验变为民生常态，折射出大湾区融合发展的民生温度。今年以来，广深港高铁运送跨境旅客单日客流超10万人次的高峰日达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友、短途旅行等出行需求，已成为客流增长的核心引擎。分方向看，香港发往内地旅客达1072.4万人次，同比增长15.4%；内地赴港旅客达1135.2万人次，同比增长17.7%，双向客流齐头并进的强劲态势，彰显出大湾区人员往来的旺盛活力。 深圳作为大湾区核心枢纽城市，在跨境运输中发挥着关键作用。数据显示，香港发往深圳的旅客占其内地总客流的58.6%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的59.4%。“现在每周五下班后坐高铁去深圳和朋友聚餐，周日晚上再返港，比在香港市内通勤还方便。”在香港中环工作的陈先生的感慨，道出了众多大湾区居民的生活日常。深圳车站相关负责人介绍，客流的持续增长，得益于“灵活车次+智能服务”模式的深度应用，尤其是广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求。 以人民为中心的发展思想，在广深港高铁的服务升级中得到充分体现。票务服务领域不断创新，除常规单次购票外，定期票、计次票的广泛推广，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，线上可通过12306官方网站、手机APP便捷操作，线下车站配备自助售票机、人工售票窗口，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。 在候车体验优化上，细节之处尽显温情。深圳北站、福田站设置免费充电设施，解决旅客电子设备续航难题；配备先进的空气净化与新风系统，为旅客营造清新舒适的候车环境；专门设置母婴室、儿童活动区，为携带婴幼儿的家庭提供便利；针对老年旅客、儿童、残障人士等特殊群体，开通“绿色通道”并安排专人全程帮扶。此外，深圳北站东广场设立货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题；12306APP支持跨境列车实时信息查询、在线改签等功能，让出行规划更灵活。 随着广深港高铁服务的持续升级、功能的不断完善，粤港澳大湾区“一小时生活圈”的联系将更加紧密，旅客的出行体验将进一步提升，持续为大湾区的发展注入新的活力。(完) 【编辑:刘阳禾】
今年国庆、中秋双节同庆，受免签政策、航班恢复等利好影响，中外旅客跨境游需求旺盛，全国口岸将迎来出入境高峰。据国家移民管理局预测，国庆、中秋假期日均出入境旅客将突破200万人次，预计出入境客流高峰主要集中在10月1日和6日。--> 大型空港口岸出入境客流将稳步增长，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府等国际机场日均出入境旅客预计分别为10.1万、5.1万、4.6万、1.9万、1.8万人次。 假期期间，粤港澳三地将举办烟花汇演、演唱会、花灯展等多场大型活动，预计将吸引大量内地居民出境旅游和港澳居民返乡探亲，毗邻港澳陆路口岸通关流量将明显增多。其中，深圳罗湖、福田、深圳湾、莲塘、广深港高铁西九龙站口岸日均出入境旅客预计分别达到22万、20万、14万、10万、9万人次，珠海拱北、港珠澳大桥、青茂、横琴口岸日均出入境旅客预计分别达到40.3万、12万、11.8万、11.6万人次。同时，国家移民管理局作出安排，确保假期期间中国公民出入境通关排队不超过30分钟。 国家移民管理局提示广大中外出入境旅客，出行前及时关注口岸客流变化和通关情况，仔细检查出入境证件签证是否有效，中国公民出境时需提前了解前往地安全形势、入境政策，合理安排行程，强化风险防范意识，注意人身和财产安全。通关过程中如遇困难，可随时拨打国家移民管理机构12367服务热线或向现场执勤的移民管理警察寻求帮助。 (总台央视记者 武兵) 【编辑:王琴】